Inauguração do terminal da Rumo Logística eleva urgência para duplicação da BR-070 em Mato Grosso
Da Redação / Foto: Drone/Rodolfo Perdigão/SecomMT
PRIMAVERA DO LESTE – A infraestrutura de transportes e o escoamento agrícola de Mato Grosso ganharam um novo e gigantesco capítulo. Com a inauguração oficial do primeiro trecho da Ferrovia Estadual de Mato Grosso e a entrega do novo Terminal Ferroviário da Rumo Logística, localizado às margens da BR-070, a urgência para a duplicação da rodovia saltou para o topo da agenda de prioridades políticas e económicas da região.
O novo complexo da Rumo, que abrange uma área de 200 hectares na interconexão entre Primavera do Leste, Campo Verde e Dom Aquino, tem capacidade para receber mais de 1.500 camiões diariamente. Estima-se que o terminal consiga escoar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano diretamente para os portos nacionais. No entanto, este imenso avanço na malha ferroviária trouxe também um grande desafio para a malha rodoviária.
Risco de gargalo e pressão no Senado
A preocupação com o impacto do tráfego pesado na BR-070 mobilizou uma comitiva de parlamentares da Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) do Senado Federal, que realizou uma diligência técnica in loco. Liderada pelo senador Wellington Fagundes, a comissão realizou uma audiência pública em Primavera do Leste para debater a adequação da via.
Atualmente, o trecho rodoviário que liga Barra do Garças, Primavera do Leste e a Serra de São Vicente é considerado deficiente por engenheiros e lideranças locais, uma vez que carece de bermas adequadas e de terceiras faixas em pontos críticos. O receio partilhado por autoridades é que o fluxo massivo de carretas em direção ao novo terminal resulte em travamentos logísticos e num aumento expressivo de colisões frontais.
“Não se pode ganhar nos trilhos e perder no asfalto”
A gestão municipal de Primavera do Leste, sob a liderança do prefeito Sérgio Machnic, tem defendido ativamente a tese de que a eficiência conquistada com os comboios de carga não pode ser anulada pelo colapso do tráfego de asfalto. Embora o terminal já esteja operacional, a produção agrícola que sai das quintas precisa de vias rápidas e seguras para alcançar as composições da Rumo.
A prefeitura local tem encarado o complexo ferroviário como “uma nova cidade em crescimento dentro do município” e intensificou as discussões com o Governo do Estado de Mato Grosso e com o governo federal. O objetivo é acelerar a elaboração e aprovação dos projetos executivos para a duplicação, evitando que os acessos ao terminal causem impactos negativos no perímetro urbano de Primavera do Leste.
As negociações avançam no sentido de incluir o trecho da BR-070 em programas de investimento federais ou adotar modelos de parcerias público-privadas (PPP) e concessões, à semelhança dos investimentos que reestruturaram a BR-163 no estado. Para as lideranças da região, a duplicação já não é apenas uma meta de desenvolvimento, mas uma necessidade de sobrevivência económica e segurança rodoviária.
